RUSPORT.INFO

Сегодня на городской трассе в Испанской Валенсии, подобной трассе в Монте-Карло, проходит первая сессия свободных заездов девятого этапа Чемпионата Мира 2010 по автогонкам в классе Формула-1, Гран При Европы 2010. Трасса, практически родная для первого Русского пилота Формулы-1, Виталия Петрова!

После не совсем удачного старта в Канаде, всё руководство и пилоты команды Renault F1 приехали в Валенсию с большими надеждами! Сама конфигурация городской трассы довольно неплохо подходит болидам R30. Что доказал Роберт Кубица в Монако. Ведь не даром Гран При Европы в Валенсии называют – ««Монако для бедных» или Некоролевские Гонки». К тому же, команда Renault подготовила новые обновления. Которые должны еще больше увеличить скорость машины.

Посмотрите на фотографию трассы «Valencia Street Circuit», и Вы поймете, что это совсем иное, нежели многие трассы Чемпионата! Формула-1 не так давно пришла в Валенсию. В 2008 году был проведён первый этап, и сразу же был заключён контракт. Гран При Европы начали проводить именно в Валенсии. И так будет на протяжении 7 лет. Вы спросите меня, почему Родная для Виталия Петрова? А потому, что Виталий Петров уже три года живёт в Валенсии. В прошлом году Виталий Петров выступал в классе GP2. А именно Валенсия является городом-базой команды Campos/Addax. И именно в Валенсии Виталий Петров всходил на подиум. Ему известны практически все нюансы этой тяжелой трассы. Точки торможения, траектории прохождения виражей, все хитрые места городского покрытия! Одним словом, Гран При Европы 2010 все мы ждали с огромным нетерпением.

Как и в Монте-Карло, 1-я практика Гран При Европы 2010 в Валенсии проходит по грязному дорожному полотну. Ведь весь год по этим дорогам ездит общественный транспорт. И поэтому результаты 1-й практики не всегда столь впечатляющие, как этого ждут поклонники Королевских Гонок.

К тому же, наконец-то команды разгадали секрет скорости «Red Bull-Renault»!!! Секрет Ньюи разгадан!! «Выдувной» диффузор! Вот в чём вся загадка! «Редбулловский» RB6 носился с такой скоростью потому, что, выхлопные газы выходили никак у всех, а под заднюю подвеску машины! И это, имеет огромное значение на скорость болида при нажатии и отпускания педали газа! Как только Себастьян Феттель или Марк Уэббер жали на акселератор, или же отпускали педаль, выхлопные газы, проходя по специальным щелям, повышали эффективность работы узла! Вся соль в том, что бы заставить работать выхлопные газы на создание дополнительной прижимной силы! Эйдриану Ньюи это удалось! НО! Теперь это секрет раскрыт! И уже в Валенсии все ждали появления «выдувного» диффузора на «Ferrari». К следующему Гран При в Сильверстоуне «выдувной» диффузор должен появиться на болидах «McLaren-Mercedes» и «Williams Cosworth». Как сообщало Британское агентство Autosport, уже в этот гоночный уик-энд новую выхлопную систему («выдувной» диффузор), должны были опробовать команды «Mercedes GP» и «Renault». Поэтому 1-й свободной практики Гран При Европы 2010 в Валенсии ждали с повышенным интересом. Ведь Гран При Европы 2010 в Валенсии, это – 500-е Гран При в Формуле-1 для команды «Lotus» в Чемпионатах Мира.

На городской трассе Валенсии светит солнышко! Температура воздуха +25 Градусов! Температура дорожного покрытия +24. Одним словом, всё готово к тому, что бы пилоты болидов Формулы-1 начали 1-ю свободную практику Гран При Европы 2010. 5 419 метров дистанции в распоряжение гонщиков! Практически все пилоты сразу проехали по кругу. Все, кроме Льюиса Хэмилтона и Педро де ла Росы. Но это без какого-либо времени. Катаются!! Светит солнце! Рядом море! КРАСОТА! Bridgestone привёз на Гран При Европы в Валенсию сверхмягкие шины (SS) и средние шины (М). Так же, как и в Канаде.

Лукас ди Грасси первым показал время. 1:49,569. Но как Вы понимаете, болид «Virgin-Cosworth» уступает практическим всем! И его время держалось не долго. Дженсон Баттон – 1:43,245. Вот так! Сразу семь секунд.

После получаса 1-й свободной практики всего семь пилотов показали хоть какие-то результаты! Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон в верху промежуточного протокола! В тот момент, когда до конца 1-й свободной практики оставалось 53-ти минуты, КРАСНЫЕ ФЛАГИ! От болида «Hispania Cosworth» управляемым Бруно Сенной отлетели какие-то обломки, и комиссары приняли решения подмести трассу. После небольшой паузы пилоты всё-таки смогли выехать на трассу и показать время! Виталий Петров начал не шибко, и с каждым кругом понемногу прибавлял! Оставалось совсем немного времени, а Виталий Петров находился в промежуточном протоколе на 12-й позиции. Партнер Виталика, Роберт Кубица на 4-м месте! Вновь, разница между пилотами конюшни «Renault» довольно существенная! Многие пилоты по ходу 1-й практики свободных заездов жаловались на повышенный износ резины! А на первую строчку итогового протокола поднялся пилот команды Mercedes GP – Нико Росберг!

Гран-При Европы 2010 (Валенсия). 1-я свободная практика.

1. Нико Росберг («Mercedes GP») —1:41,175

2. Льюис Хэмилтон («McLaren-Mercedes») +0,164

3. Дженсон Баттон. («McLaren-Mercedes») +0,208

4. Роберт Кубица («Renault») +0,540

5. Фелипе Масса («Ferrari») +1,007

6. Себастьян Феттель («Red Bull-Renault») +1,041

7. Марк Уэббер («Red Bull-Renault») +1,100

8. Михаэль Шумахер («Mercedes GP») +1,137

9. Фернандо Алонсо («Ferrari») +1,246

10. Рубенс Баррикелло («Williams Cosworth») +1,288

11. Нико Хюлькенберг («Williams Cosworth») +1,532

12. Виталий Петров («Renault») +1, 787

13. Себастьян Буэми («Toro Rosso-Ferrari») +2,135

14. Витантонио Льюцци («Force India-Mercedes») +2,205

15. Педро де ла Роса («BMW Sauber Ferrari») +2,222

16. П. ди Реста («Force India-Mercedes») +2,262

17. Камуи Кобаяши («BMW Sauber Ferrari») +2,554

18. Хайме Альгерсуари («Toro Rosso-Ferrari») +3,008

19. Хейкки Ковалайнен («Lotus-Cosworth») +3,316

20. Тимо Глок («Virgin-Cosworth») +4,478

21. Бруно Сенна («Hispania Cosworth») +5,948

22. Ярно Трулли («Lotus-Cosworth») +6,110

23. Карун Чандхок («Hispania Cosworth») +6,168

24. Лукас ди Грасси («Virgin-Cosworth») +6,181